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【原创】大众首个全资PACK工厂落户合肥
大众| 电池 文章来源自:高工锂电网
2021-09-26 09:18:28 阅读:10693
摘要除了扩大电池系统生产能力之外,大众也在加快其电芯自产步伐,并导入新的电芯供应商。

9月23日,大众汽车集团(中国)在中国全资控股的第一家电池系统工厂在安徽合肥开工建设,表明大众正在进一步加强其在中国的新能源产业战略。

据悉,该工厂初始年产能可达到15-18万组高压电池系统,将全部用于大众安徽MEB工厂生产的纯电动车型。大众汽车计划于2025年前投资超过1.4亿欧元(约合人民币10.6亿元)用于新工厂及配套设施建设,工厂将于2023年下半年投产。

今年4月份,大众汽车安徽MEB工厂开工建设。该工厂是继上汽大众安亭与一汽-大众佛山的MEB工厂后,大众在华建立的第三家纯电动汽车工厂。工厂预计于2022年年中竣工,首款车型将于2023年下半年投产。

依托上述三家工厂,到2025年大众汽车计划每年可交付约150万辆新能源汽车。而安徽电池系统工厂也将成为大众在华电动化战略的重要组成部分,保障其动力电池系统供应稳定。

大众汽车集团(中国)执行副总裁,零部件、物流与质保部负责人英格尔先生表示:“未来,随着合肥电池系统工厂投产,集团内部零部件在大众安徽电动汽车生产价值链中的份额将达到40%左右。该工厂旨在成为集团电动化攻势的战略支柱,为集团所有纯电动车型提供电池系统。该工厂还将为集团在中国市场生产下一代电池奠定基础。”

值得注意的是,大众合肥电池系统工厂或将采用合肥国轩生产的电芯。

今年7月,大众汽车与国轩高科达成战略合作框架协议,双方决定共同推动大众汽车集团萨尔茨吉特工厂的电池工业化生产,国轩将提供相应技术支持;同时合肥国轩也与大众汽车(中国)达成协议,为其常规量产车型开发第一代标准电芯。

7月20日,国轩高科全资子公司合肥国轩与合肥新站高新技术产业开发区管委会正式签署合作协议,拟在新站高新区建设20GWh动力电池生产基地,该基地将专注大众汽车标准电芯的生产制造。一期项目10GWh拟自开工之日起18个月后竣工投产。

国轩将与大众将联合开展电池技术创新研发,将新站高新区打造成全球新能源汽车动力电池产业的重要基地。

大众汽车集团董事会成员兼大众汽车集团零部件公司首席执行官ThomasSchmall表示:“在合肥设立电池系统工厂以及与国轩高科的合作是集团全球电池战略的重要组成部分。在集团战略指导下,我们与合作伙伴携手,推动原材料的垂直整合,推进实施电池的二次利用解决方案与回收。”

这意味着大众合肥电池系统工厂将与国轩高科的合作非常紧密,合肥国轩或将成为该工厂的第一家电芯供应商。

为实现其电动化转型目标,到2030年,大众集团还将在全球范围内建设6个电池超级工厂,总产能达240GWh,以确保集团未来的电池供应。

为保障电池供应稳定,在建设合肥电池系统工厂的同时,大众集团也在加强其捷克姆拉达波列斯拉夫和美国查塔努加电池工厂的生产能力建设,计划在未来几年内实现每年生产超过100万组电池系统的目标。

除了扩大电池系统生产能力之外,大众也在加快其电芯自产步伐,并导入新的电芯供应商。

近日,大众集团投资7000万欧元(约合人民币5.3亿元)在萨尔茨吉特(Salzgitter)建设的研发中心投入使用,该中心主要负责大众电动汽车电芯的材料测试、电芯测试、配方开发和数据分析等。

大众将在该中心加速其动力电芯开发测试验证工作,为其在2025年大规模量产动力电池做好准备。

此外,外媒报道称,三星SDI已获得大众汽车订单,将为其生产标准方形电芯。大众或将电池规格及功能计划交给三星SDI,由后者设计制造。

通过上述布局,大众将构筑动力电池外购和电芯自产两条供应路径,从而保障其未来动力电池供应稳定和降低成本。

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