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CTP方案是整车自上而下正向研发的开始
北汽新能源| 宁德时代| CTP电池包 文章来源自:高工锂电网
2019-09-30 09:23:42 阅读:4766
摘要关于CTP电池包,业内观点主要集中在正反两方,正方认为CTP电池包方案是巨大的进步,是从顶层整车方面自上而下正向研发的发端;反方则将问题焦点集中在商业化进程、成本摊销、梯次利用价值层面。

近日,宁德时代与北汽新能源携手打造的全球首款CTP电池包,该款电池包将率先搭载在北汽新能源EU5车型上。此前,宁德时代在法兰克福车展上亮相该款方案时就引发了热切关注。

关于CTP电池包,业内观点主要集中在正反两方,正方认为CTP电池包方案是巨大的进步,是从顶层整车方面自上而下正向研发的发端;反方则将问题焦点集中在商业化进程、成本摊销、梯次利用价值层面。

【原文链接】CATL与北汽发布首款CTP电池包

文章节选:

“9月26日下午,宁德时代与北汽新能源携手打造的全球首款CTP电池包(Cell to Pack,无模组动力电池包)在北汽新能源总部——中国蓝谷正式发布。

据悉,全球首款CTP电池包将搭载在北汽新能源EU5车型上。

采用全新CTP技术的无模组电池包,相较于目前市场上的传统电池包,在成本上,CTP电池包体积利用率提高了15%-20%,零部件数量减少40%,生产效率提升了50%,投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本。

在能量密度上,传统的电池包能量密度平均为140-150Wh/kg,而CTP电池包能量密度可达到200Wh/kg以上。”

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