技术应用

凝胶聚合物电解质如何通过结构化提升倍率性能 凝胶聚合物电解质如何通过结构化提升倍率性能

可充电锂离子电池可以通过简单的充放电过程实现电化学能量转换,且具有高电压、高能量密度和长循环寿命等优势,是目前应用最广泛的储能装置。然而,锂资源的匮乏和高成本限制了锂离子电池在电动汽车和智能电网上的大...

07-24 10:06:06

高温热还原法制备高质量石墨烯微花电极材料 高温热还原法制备高质量石墨烯微花电极材料

浙江大学高分子系高超教授团队针对高质量石墨烯设计中的关键参数“缺陷度、堆叠度、片层连续度”,提出了一种可量化生产高质量石墨烯粉体的方法:以商业化的氧化石墨烯溶液为原料,通过喷雾干燥-高温还原两步法即可...

07-24 10:01:33

正确看待锂电池的充电周期 正确看待锂电池的充电周期

锂电池充电周期与锂电池寿命有着相当紧密的联系,一个充电周期具体指的是一次锂电池完全充放电过程,如果进行分解的话,一个充电周期是由一个满充电和一个满放电过程组成。锂电池寿命与其充电周期的完成次数有关,和...

07-24 09:52:46

锂电池发生鼓胀或爆炸原因简析 锂电池发生鼓胀或爆炸原因简析

对锂离子电池的保护,至少要包含:充电电压上限、放电电压下限、及电流上限三项。一般锂电池组内,除了锂电池芯外,都会有一片保护板,这片保护板主要就是提供这三项保护。

07-24 09:41:03

纯电动/燃料电池/混合动力三技术路线解析 纯电动/燃料电池/混合动力三技术路线解析

我们是先发展电池核心技术,并形成具有竞争力的市场最大规模电池产业。这些年最大的成就就是发展出了中国具有全球竞争力的电池产业。所有今天取得的成就最大的成就就是这个,有了这个才有突破,如果没有它我们寸步难...

07-24 09:36:09

最严新能源标准让车企遇尴尬:跑不够3万公里,别想拿走一分钱 最严新能源标准让车企遇尴尬:跑不够3万公里,别想拿走一分钱

这一“史上最严”的新能源补贴政策和推广目录的变化,已经开始影响新能源商用车的销量,前4个月销量同比下滑幅度达到71.6%。部分新能源商用车企业正在遭遇“蜜汁尴尬”,因为对一些在中小城市进行作业的新能源...

07-21 15:15:01

新型LiAlF4界面层材料 稳定锂电池正极循环 新型LiAlF4界面层材料 稳定锂电池正极循环

虽然超越截止电位的极限能够使电池提供更高的能量密度同时提高比容量以及更高的输出电压,但是这也使电池在热力学和动力学稳定性问题上面临更大的挑战。特别是对于层状锂过渡金属氧化物,采用更宽的电化学窗口,虽然...

07-21 09:19:46

详解三大硅碳负极包覆结构 详解三大硅碳负极包覆结构

碳质负极材料在充放电过程中体积变化较小,具有较好的循环稳定性能,而且碳质负极材料本身是离子与电子的混合导体;另外,硅与碳化学性质相近,二者能紧密结合,因此碳常用作与硅复合的首选基质。

07-20 09:44:49

新型柔性电池 充放电倍率高达120C 新型柔性电池 充放电倍率高达120C

近日,中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究员及其研究团队成功研发出一种一体化结构设计的柔性超快充放电池,这种新型结构设计显著提升了电池的快充快放特性,同时保持了高的能量密度...

07-20 09:34:22

表面纳米级沟槽 竟能将磷酸铁锂充电速度提升36倍? 表面纳米级沟槽 竟能将磷酸铁锂充电速度提升36倍?

将这项充电技术用于现有锂电池基材并推出产品需要两年时间,在此期间可对用于电动汽车的家用充电器进行重新设计以使其能处理能量的快速传送。

07-20 09:20:09

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