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松下CES2017展出柔性锂电池:厚度仅有 0.45 毫米 松下CES2017展出柔性锂电池:厚度仅有 0.45 毫米

松下这款柔性电池,厚度只有 0.45 毫米,电池容量相对较小。其最大的版本——CG-064065 的最大电池容量为 60 mAh,其最小的版本只有 17.5 mAh。(对比一下,最大的智能手机电池峰值...

01-09 14:52:43

宁德时代王升威:磷酸铁锂快充技术的新能源客车应用 宁德时代王升威:磷酸铁锂快充技术的新能源客车应用

在快充材料的选择上,CATL以磷酸铁锂为主要正极材料,石墨为负极材料。对于很多人认为的磷酸铁锂不能做快充,王升威做出专业而详细的分析。

01-05 11:26:03

稳定的锂金属负极:通过纳米孔道限制锂离子均匀分布 稳定的锂金属负极:通过纳米孔道限制锂离子均匀分布

​为了满足可充电电池的能量密度要求,大量研究集中于高比容量电池体系,例如:硅、锡、锂金属、锂硫电池等。锂金属由于其高的理论容量、低电化学电位是非常有前景的负极材料。

01-03 11:18:51

延长锂电池寿命—纳米二氧化硅三明治隔膜 延长锂电池寿命—纳米二氧化硅三明治隔膜

锂金属电池作为高比容量电池体系之一,其枝晶生长、SEI膜的不稳定等问题一直是研究领域的重大挑战。目前已有大量研究从电极材料、电解液、隔膜等方向提高锂金属电池的安全性。

01-03 11:14:04

锂动力电池系统安全性问题的三个层次(3):扩展 锂动力电池系统安全性问题的三个层次(3):扩展

热失控触发后,局部单体热失控后释放的热量向周围传播,将可能加热周围电池并造成周围电池的热失控,也称之为热失控在电池组内的“扩展”。

01-03 10:52:01

锂动力电池系统安全性问题的三个层次(2):触发 锂动力电池系统安全性问题的三个层次(2):触发

一般在进入触发阶段之后,锂离子动力电池内部的能量将会在瞬间集中释放,此过程不可逆且不可控,也称之为热失控(thermalrunaway)。热失控后的电池发生剧烈升温,温度可高达1000℃,并可以观察到...

01-03 10:48:44

锂动力电池系统安全性问题的三个层次(1):演变 锂动力电池系统安全性问题的三个层次(1):演变

动力电池系统安全性问题主要分为3 个层次,即“演变”、“触发”和“扩展”。

01-03 10:43:14

PACK热管理系统研究:风冷/液冷/直冷 PACK热管理系统研究:风冷/液冷/直冷

液体冷却技术通过液体对流换热,将电池产生的热量带走,降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快,对降低最高温度、提升电池组温度场一致性的效果显著,同时,热管理系统的体积也相对较小。

01-03 10:16:13

石墨烯作为锂离子电池导电剂的优缺点分析 石墨烯作为锂离子电池导电剂的优缺点分析

石墨烯作为导电剂适合应用在一些对锂离子电池充放电倍率要求不高的场合,石墨烯的添加可以显著的提升活性物质的占比,降低电极阻抗,提升锂离子电池的能量密度,但是在一些石墨烯并不适合应用在功率型电池(充放电倍...

01-02 11:34:56

硫掺杂富氮碳纳米片用作高性能钠电负极材料 硫掺杂富氮碳纳米片用作高性能钠电负极材料

南开大学周震教授团队采用了一种完全不同的方式进行硫掺杂——在H2S气氛下热处理富氮碳纳米片。

2016-12-29 14:16:30

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