Sato Noboru:国际二三梯队车企合作布局电动汽车趋势明显

来源:高工锂电网   发布时间:2016-12-14 11:58      设置字体:
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摘要:Noboru SATO指出,尽管日本的新能源汽车在全球市场占据优势,但日本的锂离子电池市场和技术优势正不断面临例如韩国三星SDI和LG等电池巨头的挑战。
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2016127-9日,以“全球视野与中国战略:新格局、新思维、新趋势”为主题的2016高工锂电暨电动车年会在深圳维纳斯皇家酒店隆重举行。

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2016高工锂电暨电动车年会现场

  作为本次年会的重要组成部分,129日举行的海外专场有来自本田、东丽、瑞翁、旭化成、昭和电工、住友金属、索尼、宇部、三菱化学等日韩锂电材料企业、电池、整车等领军企业介绍其产业化布局和技术发展趋势。

  在此次论坛上,日本名古屋大学客座教授、ESPEC集团顾问Sato Noboru做主题演讲,介绍国际电动汽车市场概况。

日本名古屋大学客座教授、ESPEC集团顾问Sato Noboru

  在汽车电动化的产业格局上,Sato Noboru认为,日本处于绝对领先的地位,欧洲和美国车企正在全力赶超,而在政策的驱动下,中国很可能成为未来市场的一匹黑马。

  丰田、本田、日产在汽车电气化上处于第一梯队,这个格局已经基本稳定,很难突破,处于第二三梯队的企业目前开始通过合作的方式来赶超,包括马自达、三菱、斯巴鲁等这些企业都采用的是联盟合作的方式来布局电动汽车市场,以此可以弥补自身在技术积累上的短板。

  在日本新能源汽车在全球市场销量不断上升的同时,日本的锂电池生产商也在不断扩充其全球市场份额。与此同时,很多日本锂电池生产企业也在不断优化和推动创新技术新型锂电池材料的研发应用,加强其市场竞争实力和优势。

  不过,Noboru SATO也指出,尽管日本的新能源汽车在全球市场占据优势,但日本的锂离子电池市场和技术优势正不断面临例如韩国三星SDILG等电池巨头的挑战。

  在中国的动力电池市场争夺方面,三星SIDLG在南京和西安新建的锂离子工厂已经投产,松下尽管已经开启了在中国动力电池市场的战略布局,但总体而言处于落后状态,但值得注意的是,受到中国政策的影响,日韩电池企业在中国的布局可能会受到一定影响。


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