高工年会圆桌对话:为何全产线自动化实际产能效率与预想会有差距?

来源:高工锂电网   发布时间:2016-12-13 14:09      设置字体:
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摘要:高工产研董事长张小飞表示,全产线自动化需要考虑生产过程中各工艺段的如何对接的问题,同时还需要解决前后端设备与软件系统全部结合在一起做到真正自动化,否则生产过程中产线衔接不连续,对电芯厂家而言是个很严重的问题。
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127-9日,以“全球视野与中国战略:新格局 新思维 新趋势”为主题的2016高工锂电暨电动车年会在深圳维纳斯皇家酒店盛大举行。本届年会吸引了来自材料、设备、电芯、BMSPACK、电机电控、车企等整条产业链超600位精英人士参与其中,共话行业新格局下的决胜之道。

  128日下午,在以“动力电池整线‘智造’升级战”为主题的圆桌对话环节中,主持人为高工产研董事长张小飞博士,参与对话嘉宾有大族激光副总裁黄祥虎、昂华自动化新能源大客户经理杨明生、宇航股份技术总监李忠海、苏州博西德副总经理卢冠至、东莞振华总经理李树军、创明电池总经理程天召,围绕“全产线自动化实际产能效率与理想的差距”和“从单工序无人化到工厂自动化还有多久?”等话题展开了深度探讨。

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圆桌对话嘉宾

  以下为嘉宾的精彩观点:

  高工产研董事长张小飞:全产线自动化需要考虑生产过程中各工艺段的如何对接的问题,同时还需要解决前后端设备与软件系统全部结合在一起做到真正自动化,否则生产过程中产线衔接不连续,对电芯厂家而言是个很严重的问题。实现产线自动化需要企业高度合作,光靠某一家企业很难将产线自动化程度提升到一个高度。

  苏州博西德副总经理卢冠至:我认为这个事情的做法应该需要有一个前瞻性,企业敢投资直接引进来测试。尽管全产线自动化的实际产能效率和理想有差距,但可以慢慢拉近,这需要各方面的配合。

  昂华自动化新能源大客户经理杨明生:这个东西有几个参数,其中一个是理想状态的百分之百产能,产线永远不停。我们接触的厂家还没有达到设定的效率才验收,这个一次性良率是98%,我们的产线客户全部验收了,必然达到了设定的效率,所以我理解的存在2%的效率差距。全产线自动化的效率和设备、工艺都有关系。

  宇航股份技术总监李忠海:我们是MES解决方案提供商,碰到第一个问题是数据给不出,我们接触到的能提供数据的最高达90%左右。因为设备在运行过程中会遭遇物料问题、工艺问题、操作问题等,这些都有可能影响到设备的产能。所以从产能的角度理解,可以做到无线靠近理想产能,但这需要很长的时间。

  大族激光副总裁黄祥虎:设备理想产能和实际产能的差距有两点:第一是设备本身的自动化程度能否达到什么样的要求,第二是上下游设备也会影响到产能。如果和客户签一个技术协议,只要能达到96%,理想是达到99%,这就是有一个偏差,有待提高。不过,自动化程度越高,设备价格也会越来越高。

  创明电池总经理程天召:我们此前一直在用国产设备。目前我们正在准备筹建一条新的生产线,正在考虑是采用日韩设备还是国产设备。从公司产能达成情况来看,锂电池制造涉及众多环节,导致产能达成率在90%左右。就是说如果本来设计产能是50万只每天,现在能做到45万只。国内设备很多都很专业,但只集中在某一个区域当中,当要引进一条完整的自动化产线时,需要和七八家企业谈。

  东莞振华总经理李树军:我认为一条新的自动化生产线,设计的再好,使用方准备的再充分,什么条件都具备了,一开始生产效率能达到80%就已经不错了。但已经验证过的生产线,如最典型的18650装配线就能达标。我们正在引进MES系统,虽然实际效果难以量化,但能提升产品品质和生产效率。


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