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【原创】聚焦后整顿时代锂电产业大转折 第九届高工锂电峰会全景扫描
文章来源自:高工锂电网
2016-08-23 17:11:51 阅读:10957
摘要8月22日,以“‘后整顿’时代,怎样才能活得更好? ”为主题的第九届高工锂电产业高峰论坛暨2016高工电动车(客车、乘用车)全国巡回启动仪式将在上海浦东嘉里大酒店举办。

五年来,高工锂电产业高峰论坛已经成为瞭望产业起伏、研判未来趋势的风向标。

  受新能源汽车行业整顿及动力电池市场“准入规则”的调整,上半年以来,整个产业风声鹤唳,暗潮汹涌。与此同时,储能政策红利的加速释放,将长期低迷的储能市场推向产业化风口。

  在此背景下,动力和储能领域都在面临一场行业大转折。

  822日,以“‘后整顿’时代,怎样才能活得更好? ”为主题的第九届高工锂电产业高峰论坛暨2016高工电动车(客车、乘用车)全国巡回启动仪式将在上海浦东嘉里大酒店举办。

  来自锂电产业链各个细分领域的超300家领军企业将齐聚一堂,就当前中国锂电产业所面临的机会和挑战展开深度交流与探讨,问诊行业“疑难杂症”,探寻产业突围新路径。

  电动车和动力电池中国大战开启

  政策依然是新能源汽车发展的最大驱动力,在此背景之下,一场电动车和动力电池的中国大战正在全面开启。

  在题为“动力电池新国标与中国市场争夺战”中,高工产研董事长张小飞与南京金龙、鹏辉能源等企业就政策波动及产业竞争格局进行了深度透视解读。

▲高工产研董事长张小飞

  高工产研董事长张小飞表示,在电动汽车领域,由于行业缺乏严格的监督,导致生产资质既是门槛也是腐败的根源,目前,国内新能源汽车鱼龙混杂,市场的持续火爆开始让一批僵尸企业起死回生。

  在此背景之下,国内传统车企、外资巨头车企、互联网造车企业、核心零部件转型造车企业、微型电动车企业等多股力量正在酝酿一场电动汽车市场的中国大战。

  而在动力电池市场,同样也在出现这样的局面,根正苗红的动力电池企业,转型动力的铅酸企业、虎视眈眈的外资电池企业、摩拳擦掌的外来上市公司等多股势力同时发力,一场动力电池的市场混战似乎也已经箭在弦上。

  张小飞认为,中国动力电池市场大战正在一步步推进,预计2017-2018年是战争惨烈期,中国动力电池将经历产能之争、性能之争、性价比之争的过程。

  电动汽车和动力电池大战背后,产业链依然面临不少亟待解决的问题。

▲南京金龙产品总监黄福良

  “车企和动力电池企业之间缺乏足够在配合和了解是一个大问题。”南京金龙客车制造有限公司产品总监黄福良指出,当前整车企业与动力电池企业没有形成完整的战略合作关系、缺乏完整的动力电池应用解决方案、动力电池行业整体技术水平不高、行业结构性矛盾突出、动力电池管理系统技术有待提升等是阻碍中国新能源汽车产业进一步发展的重大因素。

  黄福良认为,在开发产品时电池企业要和整车企业从多个维度解决问题,满足整车企业对电池安全、电池成组设计、电池管理系统安全等各方面的要求。安全问题对新能源汽车产业化起到决定性的作用。

▲鹏辉能源PACK事业部总经理郑高峰

  “安全问题依然将会是未来很长一段时间的关注点。”广州鹏辉能源科技股份有限公司PACK事业部总经理郑高峰指出,盘点上半年发生的多起纯电动车安全事故,郑高峰认为,基本都是由于动力供给系统-电池系统引起的。

  但电池系统的安全失效不仅仅是由单体电芯引起。作为一个由电芯、电管理、热管理系统及机械零部件综合组成的复杂系统,其中机械连接的稳定性会带来热和电阻的不均匀性,可导致电芯之间局部过热或一致性变差;电管理和热管理不仅涉及电池的安全使用(过压,欠压),同时也涉及热的不一致带来的电池不一致,在这种情况下如果电管理失效,可导致热失控,即热电一体化设计,热电耦合问题。

  郑高峰认为,新能源汽车产业目前发展的首要考量因素仍是安全,无论是车企还是动力电池企业,应该树立“抓技术、上质量、上水平、保安全”的意识,只有安全可靠,整个行业才可能进一步向前推进。

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