天赐材料李斌:揭秘磷酸铁锂启停电池电解液技术方案

来源:高工锂电网   发布时间:2016-08-22 17:24      设置字体:
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摘要:李斌介绍,针对磷酸铁锂启停电池越来越高的性能要求,电解液解决方案要从添加剂和锂盐两方面着手。
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822日,以“‘后整顿’时代,怎样才能活得更好?”为主题的2016(第九届)高工锂电产业高峰论坛暨2016高工电动车(客车、乘用车)全国巡回启动仪式在上海浦东嘉里大酒店盛大举办。来自锂电产业链各个细分领域超300位领军人物出席了本次会议,现场关于行业疑难问题以及市场新风向展开了深入探讨。

第九届高工锂电产业高峰论坛现场

  作为中国电解液领域的领军企业,天赐材料(002709)的电解液研发实力有目共睹,一直走在同行的前列。在本次会议上,天赐材料产品经理李斌发表了“磷酸铁锂启停电池电解液解决方案”的主题演讲,与业内人士共同分享了相关技术干货。

天赐材料产品经理李斌

  众所周知,当前飞速增长的汽车数量不仅造成城市道路拥堵加剧,也让尾气排放量大大增加,极大增加了各国政府的环保压力。而如果城市汽车使用启停系统,在堵车和等红灯时,发动机自动熄火,启停电池接收能量并供电,起步时启停电池再点火,将会减少不必要的燃油消耗、降低排放量。因此,自动启停电池被认为有具有巨大市场应用潜力。

  事实上,在欧洲,宝马、奥迪、标致、雪铁龙等品牌车几乎全部配置自动启停系统,启停电池的市场份额在逐步扩大。而在诸多电池类型中,磷酸铁锂电池因具有超常寿命和高安全性,成为理想的启停电池。

  在此背景下,目前国内一些大型锂电池厂已经把启停锂电池作为今明年着重要发掘的市场之一,未来相信该领域的市场空间会比较大,同时带动电解液需求的提升。

  值得注意的是,由于启停电池是一种高功率电池,同时要求在高温(夏天汽车在太阳底下暴晒后温度可能超过60)、低温(北方寒冷天气汽车温度可能低于零下20)都能够正常运作,所以对电解液性能要求比较高。

  李斌介绍,针对磷酸铁锂启停电池越来越高的性能要求,电解液解决方案要从添加剂和锂盐两方面着手。

  “相对于PSDTD在高低温性能上均有提升,同时DTD生成的SEI性能更好。另外,LiPO2F2可大幅提升低温性能,同时LiPO2F2的性能提升基于更低的界面阻抗。”李斌在会议现场说道,通过采用DTDLiPO2F2这两款添加剂,可以使电解液的成膜阻抗降低,同时提高SEI膜的耐高温性能。

  在锂盐方面,李斌建议磷酸铁锂启停电池电解液锂盐可采用LiFSI,一是LiFSI有更好的电荷离域,所以电导率更高二是LiFSI能显著提升高低温及倍率性能;三是LiFSI有更好的稳定性,所以高温副反应更少。总之,采用LiFSI能提升电解液低温体相电导率,同时提高电解液高温热稳定性。

  综合来看,组合使用DTD/LiPO2F2/LiFSI的电解液可满足磷酸铁锂启停电池更高的性能要求。

  值得一提的是,由于天赐材料在启停电池电解液方面已经取得了不错的成果,其出货量在不断上升。可以推断,在“雄厚技术实力+敏锐市场嗅觉”助力下,天赐材料未来必定是启停电池电解液领域的引领者。


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