远东福斯特杨闯:车用锂电池制造系统自动化/智能化是行业发展的必然要求

来源:高工锂电网   发布时间:2016-08-22 16:16      设置字体:
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摘要:杨闯指出,当前大多数动力电池企业都是由数码电池转型而来,强调单支性能,而车用动力电池则强调电池成组之后的可靠性、一致性等性能。
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在大规模批量制造和安全性能不断提升的倒逼之下,现有的动力电池制造工艺和产线已经无法满足动力电池企业在未来市场竞争中占据更多优势的要求。

  目前,几乎所有的动力电池企业都把自动化、智能化、数字化的制造系统和设备当成了企业进一步提升自身产品品质以及市场竞争力的关键。因此,如何将自动化制造系统完美的与企业制造工艺和产线结合就成为了电池企业探索的话题。

  822日,以“‘后整顿’时代,怎样才能活得更好? ”为主题的第九届高工锂电产业高峰论坛暨2016高工电动车(客车、乘用车)全国巡回启动仪式在上海浦东嘉里大酒店隆重召开。来自锂电产业链各细分领域的300多家锂电企业齐聚一堂,就当前中国锂电产业所面临的机会和挑战展开深度交流与探讨。

第九届高工锂电产业高峰论坛现场

  在下午“产线设备—自动化、智能化、柔性化”的设备专场中,远东福斯特新能源有限公司副总经理杨闯作了“在奔跑竞争中追求卓越——车用锂电池制造系统的自动/智能化”的主题演讲。

  杨闯指出,当前大多数动力电池企业都是由数码电池转型而来,强调单支性能,而车用动力电池则强调电池成组之后的可靠性、一致性等性能。因此实现动力电池制造系统性能力的突破即动力电池制造观念的转变是推动新能源汽车行业发展的关键。

远东福斯特新能源有限公司副总经理杨闯

  锂电池技术的提升将带动锂电设备技术创新从而推动整个行业的发展,这就要求锂电设备企业不断进行创新。目前,本土动力电池企业的前段和后段设备相当,但中段的设备能力比较弱,因此国内动力电池新上的产线基本上都采用进口设备。

  动力电池产品性能的提升需要从制造工艺、设备和生产管控等方面改进,而动力电池制造系统的自动化、智能化是关键。其中,制造工艺、生产设备、产品品质和生产管理的协同效果都要在自动化设备上集中体现。

  “很多时候设备厂不知道电池企业要什么,不能满足企业的要求就是锂电池制造系统集成缺失的表现,电池厂和设备厂要进行更深度的交流,不能忽略合作精神”杨闯指出,锂离子电池制造系统的自动化、智能化是动力电池行业发展的必然要求,锂电池制造系统的有效集成将在自动化设备上得到体现。


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