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【原创】比亚迪1-8月累计装机量9.76GWh
比亚迪| 动力电池| 储能电池 文章来源自:高工锂电网
2019-09-09 09:34:55 阅读:3114
摘要目前,比亚迪为了备战补贴退出后时代,正在进行多方面的战略调整。

锂电峰会-G20成员比亚迪(002594)销量快报显示,8月公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 0.758GWh,本年累计装机总量约为 9.756GWh。

从装机量来看,8月0.758GWh环比7月下降6.65%,相较于6月下降了40.92%。这与新能源新政正式实施,补贴进一步退坡导致新能源汽车销量下滑有关。

其中,新能源乘用车下滑最为明显,根据销量快报显示,比亚迪6月新能源汽车销量为25849辆,7月下降至16010辆,环比下滑38%,8月稍稍回升至16100辆。

目前,比亚迪为了备战补贴退出后时代,正在进行多方面的战略调整。

技术路线层面,比亚迪计划于明年5-6月推出全新一代磷酸铁锂电池,体积比能量增加50%,寿命长达8年120万公里,成本下降30%。搭载新电池,新车续航可达500-600km。

比亚迪认为,未来比亚迪保持领先市占率的法宝是通过电池的不断迭代和进步,相较于三元,磷酸铁锂安全性更好,公司会将安全放在首位,只要把体积比能量密度提上去,铁锂电池的主要瓶颈将得到解决。

市场战略层面,谋求新的盈利增长点,在动力电池业务内供的基础上,通过扩大产能规模降低成本,实现对外批量供货。

目前,比亚迪已与丰田、长安签署了合作合约,这也是比亚迪除了自身之外,实现与其他自主乘用车品牌配套的新突破。

值得一提的是,近日有消息称,奥迪正在与比亚迪谈判,希望将比亚迪纳入奥迪电动车的供应商之列,双方谈判已经进入后期阶段,奥迪希望入股比亚迪电池业务部门,或者与其成立合资公司。

虽然确切消息尚未证实,但是从端倪来看,比亚迪将为奥迪新车型供应电池已是板上钉钉之事。

业务调整层面,比亚迪已计划在2022年前后将电池业务部门拆分并独立上市,目前拆分工作已在准备进行中。


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